LASTİK ETİKETLERİ
<2;h3>2;AVRUPA YENİ LASTİK ETİKETLERİ<2;/h3>2; <2;p>2;Avrupa Birliği Lastik Etiketleme Yönetmeliği 1222/2009,1 Temmuz 2012&tt2;den itibaren üretilecek (Üretim Kodu Tarihi &tt2;&tt2;2712&tt2;&tt2;) tüm binek, hafif ve ağır ticari lastikler için 1 Kasım 2012&tt2;den itibaren geçerli olacak. Uygulamanın amacı düşük ses seviyesi,yakıt tasarru ve yüksek güvenlik sağlayan lastiklerle ekonomik ve çevresel verimliliği arttırmak.<2;br />2;<2;br />2;<2;/p>2; <2;h3>2;LASTİĞİNİZİN DÖNME DİRENCİNE BAĞLI OLARAK YAKIT VERİMLİLİĞİ<2;/h3>2; <2;p>2;Dönme direnci lastiğin dönüş yönünün tersine doğru olan kuvvettir. Lastiklerin harcanan yakıt miktarına etkisinin otomobillerde %20, kamyonlarda %35 oranında olduğu düşünülürse, düşük dönme direnci değerlerine ulaşmak büyük önem teşkil etmektedir. Daha detaylı anlayalım: Yüke bağlı olarak, lastik yere temas ettiği bölümden ısı yayılımıyla enerji açığa çıkararak deforme olur. Yıpranma arttıkça, dönüş direnci ve buna bağlı olarak yakıt tüketimi ile karbon salınımı artar. AB lastik etiketi yönetmeliğinde, dönüş direnci endüstriyel araçlar için A (en iyi)&tt2;dan F (en kötü)&tt2;ye, binek araçlar içinse A&tt2;dan G&tt2;ye derecelendirilir.<2;/p>2; <2;p class="2;label-par"2;>2;<2;span>2;"2;C"2;<2;/span>2; VE <2;span>2;"2;B"2;<2;/span>2; LASTİKLERİ ARASINDAKİ FARK, BİNEK ARAÇLAR İÇİN 2.5%-4.5%, KAMYONLAR İÇİN <2;span>2;5%-8%<2;/span>2;YAKIT TASARRUFU ANLAMINA GELİR<2;br />2;<2;br />2;<2;br />2;<2;br />2;<2;br />2;<2;br />2;<2;br />2;<2;img src="2;/Data/EditorFiles/LASTK_ETKET.png"2; width="2;910"2; height="2;502"2; />2; <2;/p>2;
T-Soft E-Ticaret Sistemleriyle Hazırlanmıştır.